Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm

26/01/2026

Việc thực hiện Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm đòi hỏi năng lực vận tải vượt trội, sự phối hợp nhịp nhàng giữa đội ngũ kỹ thuật cùng hệ thống xe chuyên dụng hiện đại. Tại Saigon Trans, chúng tôi đáp ứng mọi tiêu chuẩn khắt khe nhất của Bộ Giao thông Vận tải, mang đến dịch vụ chất lượng cao, an toàn tuyệt đối cho từng kiện hàng dự án.

1. Tầm quan trọng của phương án vận chuyển và khảo sát lộ trình

Để đảm bảo công tác Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm diễn ra thuận lợi, việc lập kế hoạch chi tiết và khảo sát thực địa lộ trình di chuyển là bước bắt buộc đầu tiên. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẽ trực tiếp đo đạc kích thước thực tế của kiện hàng, tính toán tải trọng phân bổ lên các trục xe, đồng thời rà soát toàn bộ tuyến đường vận chuyển.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi đặc biệt lưu ý đến tải trọng giới hạn của các cây cầu, chiều cao tĩnh không của hệ thống dây điện, các góc cua hẹp trên đường quốc lộ và độ dốc của địa hình. Mọi chướng ngại vật đều được lên phương án xử lý trước khi phương tiện xuất bến, bao gồm cả việc liên hệ cơ quan quản lý để xin cấp phép cấp tốc, đảm bảo hành trình xuyên suốt không bị gián đoạn.

2. Hệ thống phương tiện chuyên dụng và trang thiết bị hiện đại

Saigon Trans tự hào sở hữu và vận hành đội xe hùng hậu nhất khu vực phía Nam. Đối với dịch vụ Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm, chúng tôi điều động các dòng phương tiện tối tân bao gồm: xe đầu kéo siêu tải trọng Man, Volvo, rơ moóc thủy lực tự hành đa trục SPMT hiện đại nhất. Toàn bộ phương tiện đều được bảo dưỡng định kỳ và kiểm định nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Việc kết hợp hệ thống đầu kéo công suất lớn cùng rơ moóc đa trục cho phép phân bổ đều áp lực lên mặt đường, bảo vệ kết cấu cầu đường của các tuyến giao thông huyết mạch. Nhờ đó, chúng tôi có thể tự tin đảm nhận vận chuyển an toàn mọi loại hàng hóa có kích thước khổng lồ và tải trọng cực lớn từ các cảng biển lớn đến chân công trình.

Các công ty nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc vào Mỹ đang gấp rút chuyển hướng sang sử dụng kho ngoại quan (bonded warehouse) nhằm trì hoãn nghĩa vụ trả thuế.

Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm- Ảnh 1. — Mỹ hiện có hơn 1.700 kho ngoại quan. Đây là nơi hàng hóa nhập khẩu được lưu giữ nhưng chưa phải nộp thuế nhập khẩu ngay. Thuế chỉ được nộp khi hàng rời khỏi kho, giúp doanh nghiệp linh hoạt dòng tiền trong bối cảnh chính sách thương mại liên tục biến động. Hiện 30% số kho ngoại quan trên dùng để lưu giữ hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
Các doanh nghiệp đang đổ xô tới kho ngoại quan với kỳ vọng mức thuế cao của ông Trump chỉ là tạm thời. Tuy nhiên, sức ép ngày càng tăng đã khiến các kho ngoại quan gần như kín chỗ, đẩy giá thuê cao gấp 4 lần so với kho thường, theo dữ liệu từ công ty logistics WarehouseQuote.
**Bùng nổ nhu cầu kho ngoại quan**
LVK Logistics (Utah) đang chuyển từ một kho thông thường sang kho ngoại quan do tác động từ thuế, CEO Maggie Barnett cho biết. Quá trình này dự kiến kéo dài 3–4 tháng.
“Bạn có thể chuyển đổi gần như bất kỳ kho nào”, Chris Rogers, chuyên gia tại S&P Global Market Intelligence nhận định. “Tốn tiền và thời gian, nhưng với doanh nghiệp lớn, đây là bước đi đáng giá nếu thuế cao kéo dài”.
Tuy nhiên, nhiều công ty đang đối mặt với tình trạng quá tải tại Cơ quan hải quan và bảo vệ biên giới Mỹ (CBP) khi nộp đơn xin cấp phép kho ngoại quan. Thời gian xử lý có thể lên đến hơn 6 tháng, thay vì vài tháng như năm ngoái. Chi phí để được cấp phép dao động từ vài nghìn USD đến hơn 100.000 USD, tùy bang, tình hình tài chính và yêu cầu an ninh cụ thể của từng kho.
Theo các chuyên gia, kho ngoại quan không giúp tiết kiệm tiền thuế, nhưng mang lại lợi ích lớn về dòng tiền. Doanh nghiệp có thể trì hoãn hoặc chia nhỏ chi phí thuế phải nộp và chỉ thanh toán khi hàng được xuất khỏi kho.
“Rất nhiều nhà nhập khẩu, không chỉ từ Trung Quốc mà cả doanh nghiệp Mỹ, đang tận dụng kho ngoại quan để cải thiện dòng tiền,” Cindy Allen, cựu lãnh đạo FedEx Logistics, nhận xét.
CBP cũng cho biết đang có “sự quan tâm gia tăng” với kho ngoại quan nhằm đảm bảo tuân thủ quy định và sắc lệnh mới.
**Nguy cơ từ chính sách thuế bất định**
Dữ liệu từ WarehouseQuote cho thấy giá thuê kho ngoại quan đầu năm 2024 đã gấp đôi so với kho thường, nhưng đến đầu 2025 đã tăng lên gấp 4 lần. “Chưa từng có làn sóng chuyển đổi kho ngoại quan nào lớn như hiện nay”, Allen nói.
Trong nhiệm kỳ đầu của ông Trump, nhiều doanh nghiệp từng chấp nhận mức thuế cao và tìm nguồn cung thay thế Trung Quốc. Điều này khiến chi phí đội lên trong thời gian dài. Hiện các doanh nghiệp không muốn lặp lại sai lầm này.
Tuy nhiên, đầu tư vào kho ngoại quan vẫn tiềm ẩn rủi ro, nhất là khi Mỹ có thể tái áp dụng mức thuế cao sau thời gian tạm ngưng 90 ngày.
“Chúng tôi đang cân nhắc mở kho ngoại quan thứ ba, nhưng không muốn mở ra rồi chính sách lại thay đổi”, Vladimir Durshpek, đồng sáng lập công ty CargoNest (Florida) chia sẻ.
DCL Logistics (California) thì chưa quyết định do lo ngại nhu cầu chỉ là ngắn hạn. “Tới khi nhiều kho được cấp phép thành kho ngoại quan, có thể chính sách thuế đã thay đổi và nhu cầu cũng biến mất”, Jacob Roseburrough, Giám đốc marketing tại WarehouseQuote nhận định.
Tham khảo: Reuters

Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm- Ảnh 2. — Mỹ hiện có hơn 1.700 kho ngoại quan. Đây là nơi hàng hóa nhập khẩu được lưu giữ nhưng chưa phải nộp thuế nhập khẩu ngay. Thuế chỉ được nộp khi hàng rời khỏi kho, giúp doanh nghiệp linh hoạt dòng tiền trong bối cảnh chính sách thương mại liên tục biến động. Hiện 30% số kho ngoại quan trên dùng để lưu giữ hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
Các doanh nghiệp đang đổ xô tới kho ngoại quan với kỳ vọng mức thuế cao của ông Trump chỉ là tạm thời. Tuy nhiên, sức ép ngày càng tăng đã khiến các kho ngoại quan gần như kín chỗ, đẩy giá thuê cao gấp 4 lần so với kho thường, theo dữ liệu từ công ty logistics WarehouseQuote.
**Bùng nổ nhu cầu kho ngoại quan**
LVK Logistics (Utah) đang chuyển từ một kho thông thường sang kho ngoại quan do tác động từ thuế, CEO Maggie Barnett cho biết. Quá trình này dự kiến kéo dài 3–4 tháng.
“Bạn có thể chuyển đổi gần như bất kỳ kho nào”, Chris Rogers, chuyên gia tại S&P Global Market Intelligence nhận định. “Tốn tiền và thời gian, nhưng với doanh nghiệp lớn, đây là bước đi đáng giá nếu thuế cao kéo dài”.
Tuy nhiên, nhiều công ty đang đối mặt với tình trạng quá tải tại Cơ quan hải quan và bảo vệ biên giới Mỹ (CBP) khi nộp đơn xin cấp phép kho ngoại quan. Thời gian xử lý có thể lên đến hơn 6 tháng, thay vì vài tháng như năm ngoái. Chi phí để được cấp phép dao động từ vài nghìn USD đến hơn 100.000 USD, tùy bang, tình hình tài chính và yêu cầu an ninh cụ thể của từng kho.
Theo các chuyên gia, kho ngoại quan không giúp tiết kiệm tiền thuế, nhưng mang lại lợi ích lớn về dòng tiền. Doanh nghiệp có thể trì hoãn hoặc chia nhỏ chi phí thuế phải nộp và chỉ thanh toán khi hàng được xuất khỏi kho.
“Rất nhiều nhà nhập khẩu, không chỉ từ Trung Quốc mà cả doanh nghiệp Mỹ, đang tận dụng kho ngoại quan để cải thiện dòng tiền,” Cindy Allen, cựu lãnh đạo FedEx Logistics, nhận xét.
CBP cũng cho biết đang có “sự quan tâm gia tăng” với kho ngoại quan nhằm đảm bảo tuân thủ quy định và sắc lệnh mới.
**Nguy cơ từ chính sách thuế bất định**
Dữ liệu từ WarehouseQuote cho thấy giá thuê kho ngoại quan đầu năm 2024 đã gấp đôi so với kho thường, nhưng đến đầu 2025 đã tăng lên gấp 4 lần. “Chưa từng có làn sóng chuyển đổi kho ngoại quan nào lớn như hiện nay”, Allen nói.
Trong nhiệm kỳ đầu của ông Trump, nhiều doanh nghiệp từng chấp nhận mức thuế cao và tìm nguồn cung thay thế Trung Quốc. Điều này khiến chi phí đội lên trong thời gian dài. Hiện các doanh nghiệp không muốn lặp lại sai lầm này.
Tuy nhiên, đầu tư vào kho ngoại quan vẫn tiềm ẩn rủi ro, nhất là khi Mỹ có thể tái áp dụng mức thuế cao sau thời gian tạm ngưng 90 ngày.
“Chúng tôi đang cân nhắc mở kho ngoại quan thứ ba, nhưng không muốn mở ra rồi chính sách lại thay đổi”, Vladimir Durshpek, đồng sáng lập công ty CargoNest (Florida) chia sẻ.
DCL Logistics (California) thì chưa quyết định do lo ngại nhu cầu chỉ là ngắn hạn. “Tới khi nhiều kho được cấp phép thành kho ngoại quan, có thể chính sách thuế đã thay đổi và nhu cầu cũng biến mất”, Jacob Roseburrough, Giám đốc marketing tại WarehouseQuote nhận định.
Tham khảo: Reuters

3. Quy chuẩn chằng buộc lashing và bảo đảm an toàn tuyệt đối

An toàn luôn là kim chỉ nam trong mọi hoạt động vận tải của chúng tôi. Khi tiến hành Né thuế quan, doanh nghiệp Mỹ đổ xô đến ‘nơi trú ẩn’ đặc biệt, giá thuê tăng gấp 4 lần nhưng người dùng vẫn sẵn sàng "xếp lốt" chờ đợi tới nửa năm, quy trình giằng buộc lashing được giám sát trực tiếp bởi các kỹ sư xếp dỡ dự án có trình độ chuyên môn cao. Chúng tôi áp dụng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế, sử dụng dây xích thép cường độ cao, dây cáp chịu lực bản lớn và các khóa tăng đơ chuyên dụng để cố định hàng hóa trên sàn rơ moóc.

Bên cạnh đó, việc tính toán trọng tâm hàng hóa (CoG) được thực hiện kỹ lưỡng để tránh tình trạng lật xe khi vào cua hoặc di chuyển trên các đoạn đường đèo dốc. Chúng tôi cam kết bảo hiểm hàng hóa 100% giá trị cho mọi dự án vận chuyển, mang đến sự an tâm tuyệt đối cho khách hàng doanh nghiệp và chủ đầu tư.

4. Quy trình cấp phép lưu hành đặc biệt và tuân thủ pháp lý

Vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng và quá khổ quá tải luôn đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành. Với mối quan hệ hợp tác lâu năm cùng mạng lưới cơ quan quản lý nhà nước, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện nhanh chóng và chính xác toàn bộ hồ sơ xin cấp Giấy phép lưu hành đặc biệt do Bộ Giao thông Vận tải cấp.

Bên cạnh đó, đối với các kiện hàng có kích thước đặc biệt lớn, chúng tôi luôn tổ chức đội xe hộ tống dẫn đường chuyên nghiệp để cảnh báo an toàn cho các phương tiện cùng tham gia giao thông trên tuyến. Quy trình thủ tục hải quan cảng biển đối với các thiết bị nhập khẩu phục vụ dự án công trình cũng được đội ngũ chuyên viên logistics thực hiện trọn gói, nhanh chóng giải phóng hàng hóa tại cảng.

5. Năng lực lưu kho bãi và bốc xếp cẩu siêu tải trọng

Không chỉ dừng lại ở dịch vụ vận chuyển đường bộ, chúng tôi mang đến cho quý khách hàng một giải pháp chuỗi cung ứng logistics tích hợp toàn diện. Chúng tôi cung cấp hệ thống kho bãi rộng lớn, khô ráo, được trang bị hệ thống camera an ninh giám sát 24/7 và lực lượng bảo vệ túc trực liên tục tại các nút giao thông chiến lược gần hệ thống cảng biển lớn.

Năng lực bốc xếp cơ giới của chúng tôi được bảo chứng bởi đội xe cẩu bánh lốp và bánh xích chuyên dụng có sức nâng cực lớn từ 50 tấn đến hơn 500 tấn. Nhờ vậy, mọi công đoạn từ hạ tải, nâng hạ hàng hóa từ tàu biển xuống rơ moóc chuyên dụng cho đến lắp đặt thiết bị trực tiếp vào bệ móng nhà xưởng đều được thực hiện trọn gói.

6. Đồng hành cùng Saigon Trans - Đối tác logistics công nghiệp hàng đầu

Saigon Trans tự hào là thương hiệu vận tải công nghiệp nặng uy tín hàng đầu tại Việt Nam, là đối tác tin cậy đồng hành cùng hàng trăm tổng thầu xây dựng, tập đoàn năng lượng và doanh nghiệp sản xuất lớn trong và ngoài nước. Chúng tôi không ngừng đổi mới tư duy quản lý, nâng cấp trang thiết bị công nghệ hiện đại và đào tạo nâng cao tay nghề chuyên môn cho đội ngũ nhân sự với phương châm hành động 'Nhanh chóng - An toàn - Cạnh tranh'.

Mức giá cước của chúng tôi luôn được tối ưu ở mức cạnh tranh nhất thị trường nhờ quy trình vận hành khoa học và tối giản lãng phí. Hãy lựa chọn Saigon Trans để nhận được các giải pháp logistics tối ưu nhất, cùng hợp tác vững bền và chinh phục những đỉnh cao mới trên hành trình phát triển kinh tế của đất nước.

- Hãy hợp tác cùng đơn vị vận tải uy tín nhất để bảo vệ an toàn cho hàng hóa của bạn: vận chuyển hàng dự án của Saigon Trans.